BMW MINI（R60）の冷却水漏れサーモスタット交換

BMW MINI（R60）のバッテリー交換
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BMW-MINI（R60）の冷却水漏れサーモスタット交換

冷却水漏れサーモスタット交換

冷却水のタンクです。

BMW-MINI（R60）には冷却水に悩まされました。
新車で買ってから何度か冷却水の漏れが発生しました。
以下冷却水トラブルの歴史です。

2013年3月：新車で購入
2014年1月：車体下に冷却水漏れ発見→ウォーターポンプ交換（無償修理）
2015年1月：冷却水タンクにてMAXからMINまで減っているのを確認→冷却水補充
2015年4月：車体下に冷却水漏れ発見→オイルフィルターハウジングのガスケットからの水漏れ（無償修理）
2016年2月：冷却水タンクにてMAXからMINまで減っているのを確認→冷却水補充
2019年1月：冷却水タンクにてMAXからMINまで減っているのを確認→冷却水補充
2020年10月：冷却水タンクにてMAXからMINまで減っているのを確認→冷却水補充

という状況でした。
冷却水を補充しているポイントでは車体下に漏れた後はなく、
なくなった冷却水はどこに行っているのだろう？と不思議でした。
そして今回です。

2021年11月：車体下に冷却水漏れ発見→冷却水タンクを見ると空になっていました！
慌てて、冷却水を補充するも、30分くらいの走行でMAXからMINまで減るスピードで、
車体を一晩放置すると車体下に冷却水の漏れたあとができました。

これは、やばいということで、ネットで検索すると
「MINI R60 クロスオーバー冷却水漏れ」
で結構ヒットします。

原因は「サーモスタット」と出てきます。

サーモスタットの位置
	サーモスタットの位置はエンジンの左横にあります（写真の矢印の先）その下にはミッションがあります。

冷却水が漏れる原因

写真はサーモスタットを取り外した写真ですが、
よく見るとサーモスタットのすぐ下にミッションがあります。
写真でもミッションの上に緑の冷却水が見えると思いますが、
冷却水が漏れると、写真のようにミッションの上に出てきます。
写真は大量に出ていますが、少し漏れているときは
ミッションの上に冷却水が溜まり、ミッションとエンジンの熱で
すぐに蒸発するために車体下に漏れて来ないのです。
そのために、冷却水が減るけども、どこにも漏れていないという
現象が発生します。

サーモスタットの交換に必要なもの
	交換する前に冷却水とサーモスタットを用意する必要があります。はっきり言って冷却水はなんでもいいです。しいて言えば、薄めずにそのまま利用できるタイプがいいです。2リットル以上使いますので 4リットル用意しました。2つで1000円程度です。純正だと5000円以上します。サーモスタットも純正品は2万円以上しますので、純正同等品で6000円くらいです。
	新しいサーモスタットはセンサーが一つ増えています。なので、この配線も用意する必要があります。このセンサーは1500円くらいです。純正品は6000円くらいします。交換に必要な最低限のパーツは以下の通りです。・冷却水（約4リットル）：約1200円・サーモスタット（純正同等品）：約6000円・ハーネス：1500円合計は8700円程度です。

サーモスタットの取外し
	最初に忠告です。この作業は非常に困難です。作業に自信のある方、工具をある程度持っている方限定です。まずは、サーモスタットにたどり着くための邪魔なパーツを取り外します。矢印のパーツを取り外します。・ラジエター冷却水タンク・ターボへのパイプ・エアクリーナーパイプとエアクリーナーボックス
	矢印の不要なパーツを取り外しました。これらのパーツの取外しの説明は割愛します。ここまでの作業が簡単にできる人でないと、ここからの作業は非常に困難です。3つの難関があります。 ①ハーネスの受けの取外し ②5つのパイプの取外し ③サーモスタット裏のピンの取外し
	早速パイプを取り外した写真ですが、用意したサーモスタットを見ながらサーモスタットに接続されている5本のホースを取り外します。パイプのクリップが非常に硬くて、作業がしにくい場所です。よく見て作業ができそうか確認してください。簡単ではありません。クリップ外しを持っていても非常に難しい作業です。パイプを外す作業も大変なのですが、パイプを外すためにさらに、2つの難関があります。 ①ハーネスの受けの取外しパイプを取り外すためにサーモスタットに取り付けているハーネスの受けを取り外さなくては行けません。しかし、このハーネスの受けがなかなか外れません。単純に差し込んでいる竹なのですが、裏に爪があるので爪を押さえながら抜きます。裏の爪を押さえるのが非常に困難です。 ③サーモスタット裏のピンの取外し下の写真ですが、すべてのパイプが外れたら、あとはサーモスタットのボルトを 3本外して引き抜くだけなのですが、下の写真の赤丸の部分にピンがあります。このピンを引き抜く必要があります。手も入りにくい場所でピンを引き抜くのは至難の技です。（ピンをつけるのはさらに困難です。）

	これは、サーモスタットを取り外した状態です。ここまでの作業で4時間はかかりました。非常に難しい作業です。
	右が取り外したサーモスタットで、左が新品です。センサーが一つ追加になっているのと、コネクタ部の形状が違います。取り外したサーモスタットをよく見ると！やはり！赤丸を拡大するとこうなっていました。ここは継ぎ目です。継ぎ目から冷却水が漏れた跡があります。ここから漏れていたのですね。こんな部分に継ぎ目があるのが悪いですね。設計ミスですね。
	この写真は新しいサーモスタットを取り付けた写真です。パイプを接続するのも困難です。2人でやっとの作業です。最後にすべてを元通りに組み立てて、水を入れて、エア抜きして終わりです。ちなみにエア抜きのボルトはサーモスタットについています。組み立てるのは3時間くらいかかります。サーモスタットの取外しから取り付けまで合計で7時間くらいかかります。【所感】この作業は非常に困難で時間がかかります。また、時間をかけて作業しても水回りなのでエンジンをかけると、水漏れが発生すると作業のやり直しのリスクもあります。幸い私の作業では水漏れもなく1回で終わりましたが作業リスクもあります。この作業はプロに任せるのが無難です。ちなみに、この作業をディーラーに任せるとかなりの工賃が発生すると思われます。純正部品も高価です。【ディーラー作業の場合の予測】・純正サーモスタット：2万円・ハーネス：5000円・冷却水：5000円・工賃：3万円・その他パイプ交換をする場合あり・・なので合計は6万円以上です。【町工場作業の場合の予測】・純正サーモスタット：2万円・ハーネス：5000円・冷却水：3000円・工賃：1.5万円・その他パイプ交換をする場合あり・・なので合計は4万円以上ですね。自分でやると8700円なのですが、この差をどう考えるか・・・

サーモスタットの取外し
	最初に忠告です。この作業は非常に困難です。作業に自信のある方、工具をある程度持っている方限定です。まずは、サーモスタットにたどり着くための邪魔なパーツを取り外します。矢印のパーツを取り外します。・ラジエター冷却水タンク・ターボへのパイプ・エアクリーナーパイプとエアクリーナーボックス
	矢印の不要なパーツを取り外しました。これらのパーツの取外しの説明は割愛します。ここまでの作業が簡単にできる人でないと、ここからの作業は非常に困難です。3つの難関があります。 ①ハーネスの受けの取外し ②5つのパイプの取外し ③サーモスタット裏のピンの取外し
	早速パイプを取り外した写真ですが、用意したサーモスタットを見ながらサーモスタットに接続されている5本のホースを取り外します。パイプのクリップが非常に硬くて、作業がしにくい場所です。よく見て作業ができそうか確認してください。簡単ではありません。クリップ外しを持っていても非常に難しい作業です。パイプを外す作業も大変なのですが、パイプを外すためにさらに、2つの難関があります。 ①ハーネスの受けの取外しパイプを取り外すためにサーモスタットに取り付けているハーネスの受けを取り外さなくては行けません。しかし、このハーネスの受けがなかなか外れません。単純に差し込んでいる竹なのですが、裏に爪があるので爪を押さえながら抜きます。裏の爪を押さえるのが非常に困難です。 ③サーモスタット裏のピンの取外し下の写真ですが、すべてのパイプが外れたら、あとはサーモスタットのボルトを 3本外して引き抜くだけなのですが、下の写真の赤丸の部分にピンがあります。このピンを引き抜く必要があります。手も入りにくい場所でピンを引き抜くのは至難の技です。（ピンをつけるのはさらに困難です。）

	これは、サーモスタットを取り外した状態です。ここまでの作業で4時間はかかりました。非常に難しい作業です。
	右が取り外したサーモスタットで、左が新品です。センサーが一つ追加になっているのと、コネクタ部の形状が違います。取り外したサーモスタットをよく見ると！やはり！赤丸を拡大するとこうなっていました。ここは継ぎ目です。継ぎ目から冷却水が漏れた跡があります。ここから漏れていたのですね。こんな部分に継ぎ目があるのが悪いですね。設計ミスですね。
	この写真は新しいサーモスタットを取り付けた写真です。パイプを接続するのも困難です。2人でやっとの作業です。最後にすべてを元通りに組み立てて、水を入れて、エア抜きして終わりです。ちなみにエア抜きのボルトはサーモスタットについています。組み立てるのは3時間くらいかかります。サーモスタットの取外しから取り付けまで合計で7時間くらいかかります。【所感】この作業は非常に困難で時間がかかります。また、時間をかけて作業しても水回りなのでエンジンをかけると、水漏れが発生すると作業のやり直しのリスクもあります。幸い私の作業では水漏れもなく1回で終わりましたが作業リスクもあります。この作業はプロに任せるのが無難です。ちなみに、この作業をディーラーに任せるとかなりの工賃が発生すると思われます。純正部品も高価です。【ディーラー作業の場合の予測】・純正サーモスタット：2万円・ハーネス：5000円・冷却水：5000円・工賃：3万円・その他パイプ交換をする場合あり・・なので合計は6万円以上です。【町工場作業の場合の予測】・純正サーモスタット：2万円・ハーネス：5000円・冷却水：3000円・工賃：1.5万円・その他パイプ交換をする場合あり・・なので合計は4万円以上ですね。自分でやると8700円なのですが、この差をどう考えるか・・・